Het praktisch rijexamen, wat mag je verwachten, tips en cijfers.

Wat verwacht de examinator van jou?

Een goede voorbereiding is de beste start. Je kan je voorbereiden via vrije begeleiding, via de rijschool of via een combinatie van beide. Welke weg je ook kiest, het praktijkexamen heeft één doel: nagaan of je veilig en zelfstandig aan het verkeer kan deelnemen.

Concreet kijkt de examinator naar drie dingen:

·        Ken je de verkeersregels en pas je ze correct toe in de praktijk?

·        Beheers je de juiste kijk-, rem- en schakeltechniek?

·        Rijd je defensief en houd je rekening met andere weggebruikers?

‍

In de gids “Het praktijkexamen in Vlaanderen toegelicht”, lees je uitgebreid wat de examinator van je verwacht en hoe je rijvaardigheid beoordeeld wordt.

‍

Vijf aandachtspunten voor je praktijkexamen

Uit de examenresultaten weten we op welke punten kandidaten het vaakst een fout maken. Wie hier tijdens de voorbereiding extra aandacht aan besteedt, staat sterker op het examen.

1. Richtingsverandering – zich vergewissen: kijk goed rondom je voor je van richting verandert zodat je zeker bent dat het veilig is en er niemand in je dode hoek zit. Op dit punt worden de meeste fouten gemaakt.

2. Snelheid en verkeersinzicht bij het naderen van een kruispunt: pas je snelheid tijdig aan en stopindien nodig bij het naderen en oversteken van een kruispunt waar voorrang van rechts geldt, aangeduid met een bord B1, B5 of B17, al dan niet aangevuld meteen onderbord M9 of M10.

Ter herinnering, dit zijn de betrokken borden:

3. Bediening van het voertuig: rem- en vertragingstechniek

Zo rem je correct:

•             Rem eerst, en ontkoppel pas daarna.

•             Ontkoppel wel tijdig, zodat de motor niet afslaat.

•             Laat tijdens het vertragen dekoppeling los.

•             Bedien rem- en koppelingspedaal na elkaar, niet tegelijk.

•             Rem rustig en gedoseerd wanneer je een remmanoeuvre kan voorzien.

4. Richtingsverandering– uitwijken als vereist: sorteer tijdig en correct voor. Ga voldoende naar links wanneer je links afslaat, en voldoende naar rechts wanneer je rechts afslaat op een rijbaan met éénrichtingsverkeer, en zorg dat je je in de juiste rijstrook bevindt op een rijbaan met meerdere rijstroken in de gevolgde rijrichting.

5. Snelheid en verkeersinzicht – aangepaste snelheid: stem je snelheid af op de andere weggebruikers, het weer, de zichtbaarheid en de staat van de weg.

Kerncijfers

We bekijken de slaagpercentages van het praktijkexamen B vanuit twee invalshoeken: het aantal pogingen en de leeftijd van de kandidaten. Met slaagpercentage bedoelen we telkens het gemiddelde slaagpercentage voor het rijbewijs B, zoals je ze ook terugvindt in het jaarverslag van GOCA Vlaanderen. De cijfers gaan over Vlaanderen en over aantallen examens, niet over aantallen kandidaten.

Bijna iedereen komt minstens één keer in zijn leven in een examencentrum. In de voorbije zes maanden namen onze examinatoren 77.287 praktijkexamens met de auto af, op 16 locaties verspreid over Vlaanderen. Dit aantal omvat alle examens, ook herstelexamens en examens voor de opheffing van code 78 (kandidaten die al een rijbewijs hebben voor een automatische wagen en nu ook met een handgeschakelde wagen willen rijden).

‍

Zonder de herstelexamens en de opheffing van code 78 (dat zijn immers al ervaren bestuurders) waren de examens als volgt verdeeld over de pogingen:

Bijna de helft van de kandidaten (45,74%) slaagt meteen bij de eerste poging. Wie niet meteen slaagt doet het bij een volgende poging vaak beter: bij de derde poging slaagt bijna 6 op 10 (57,66%). Deze cijfers zijn vergelijkbaar met die van de buurlanden met een gelijkaardig examensysteem, gelijkaardige infrastructuur en wagenpark.

Ook de leeftijd speelt een rol:

Jonge starters doen het het best: in de groep van 18 tot 20 jaar slaagt meer dan de helft (54,28%),en dat is ook veruit de grootste groep kandidaten. Bij oudere kandidaten ligt het slaagpercentage lager, maar het is nooit te laat: vanaf 51 jaar stijgt het opnieuw, en ook bij kandidaten van 61 jaar en ouder slaagt meer dan één op drie (37,08%).

Meer dan een op vijf examens (21,63%) werd afgelegd met een automatische wagen.

‍

Wie is je examinator?

Examinatoren beoordelen je rijvaardigheid en beslissen of je je rijbewijs behaalt. Omdat dit een belangrijke beslissing is, gebeurt die beoordeling door mensen die daar speciaal voor opgeleid zijn, op een correcte en objectieve manier.

Wie examinator wil worden, moet aan een aantal wettelijke voorwaarden voldoen: minstens 25 jaar oud zijn, van onberispelijk zedelijk gedrag zijn, nooit vervallen verklaard zijn van het recht tot sturen en medisch geschikt zijn. Daarna volgt een selectie waarin motivatie, houding en de eigen rijvaardigheid getest worden. Wie daarvoor slaagt, start met de basisopleiding bij een erkend opleidingscentrum voor examinatoren. Die bestaat uit theoretische en praktische cursussen en een stage, en wordt afgesloten met schriftelijke en mondelinge examens. Pas wie het volledige traject succesvol doorloopt, gaat aan de slag als examinator.
Ook daarna blijven examinatoren bijleren: ze volgen regelmatig verplichte bijscholing en worden in hun werk opgevolgd door het departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid.

Als sectororganisatie volgt GOCA Vlaanderen de werking van de examencentra op en zorgt ze ervoor dat de beoordelingsregels overal op dezelfde manier worden toegepast. Zo word je in elk examencentrum op dezelfde manier beoordeeld.
‍

Momenteel zijn er 165 examinatoren aan de slag in de examencentra.

Wil je weten hoe je je het best voorbereidt? In de gids “Het praktijkexamen in Vlaanderen toegelicht” vind je alle informatie. Veel succes met je examen! En veilig de weg op!

‍